【甲醇过剩格局逐步改善，期价或筑底运行】中信建投期货指出，自 2023 年起，沿海 MTO 工厂和贸易商采用 SO 替代 AO 计价，进口定价偏高，合同定价模式偏向卖方。短期内地和港口供应逐步回升，需求处于阶段性淡季，MTO 基本处于低负荷或停车状态，甲醇 2409 期价或持续筑底运行。但中期来看，国内供给减少，下游有投产，甲醇供需过剩格局逐步改善，预计 2024 年三季度起，甲醇 2501 期价仍以偏多思路对待。
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