北京时间31日晚，美股周五早盘涨跌不一，纳指下跌超过1%。在经历一个月强劲涨势后，本周三大股指均将录得跌幅。美国4月核心PCE物价指数环比上涨0.2%，显示美国基本通胀的指标在4月有所放缓。
道指涨38.55点，涨幅为0.10%，报38150.03点；纳指跌166.75点，跌幅为1.00%，报16570.33点；标普500指数跌21.26点，跌幅为0.41%，报5214.22点。
美股三大股指本周均有可能录得跌幅。本周截止周四收盘，道指累计下跌2.45%，标普500指数下跌1.31%，纳指下跌1.09%。
在此之前，美股经历了强劲的一个月上涨。投资者担心，这种波动可能意味着最近的股市反弹开始放缓。他们担心英伟达等少数几家大型科技股的上涨掩盖了大盘的疲软——今年迄今标准普尔500指数上涨了约10%，但经过权重调整的指数仅上涨了约3%。
Renaissance Macro Research技术研究主管Jeff deGraff以高通和英伟达等半导体股票最近飙升的情况为例，他表示：“我们看到期权定价押注这种势头将持续，或者会实际上再创历史新高，这对我们来说就成了一个问题。”
他称：“他们可能会在夏天出现回调，所以这不是投入新资金的好地方。我认为人们对这些股票的期待已经很高了，我们只想小心一点。”
周五投资者迎来了备受关注的美国通胀数据。美国商务部的数据显示，通胀率可能朝着美联储2%的目标迈进了一点。
报告显示，剔除波动较大的食品和能源的所谓核心个人消费支出价格指数环比上升0.2%，同比上升2.8%。
交易员现预计9月份降息的可能性约为51%，数据发布前的概率约为49%。而经济学家原本预计4月核心PCE物价指数将上升0.3%。
经济学家认为核心指标比整体指数更能衡量通胀。整体PCE价格指标环比上涨0.3%，同比上涨2.7%。经通胀调整的消费者支出意外下跌0.1%。
核心PCE通胀数据是美联储最重视的通胀数据。该指数显示美国基本通胀的指标在4月放缓，对于那些希望确信能够开始降息的政策制定者来说，是朝着正确方向迈出的一步。
根据克利夫兰联储的研究，通胀可能要到2027年年中才能回到美联储2%的目标。
克利夫兰经济学家Randal Verbrugge在报告中写道，新冠疫情时期供应链冲击对通胀的影响已基本解决，而令通胀保持高企的剩余力量则“非常持久”。
他指出，纽约联储的全球供应链压力指数和核心中间产品的PPI这两项与供应链相关的通胀指标已趋稳，这表明供应链给通胀带来的下行影响几乎消失，这意味着要实现美联储2%的目标，将取决于内在力量，如工资增速和企业价格变化，这需要更长的时间才能影响通胀率。
交易员周五消化了最新的公司财报。戴尔科技集团（Dell Technologies）在第一季度业绩超出预期，但其股价仍大幅下跌。
云安全股票Zscaler股价飙升，而开发者数据平台MongoDB暴跌。服装零售商Gap飙升。百货零售商诺德斯特龙第一财季亏损远超预期。
焦点个股
英伟达受到关注。在周四回调之前，该股最近几个交易日迭创新高，市值已经达到惊人的2.72万亿美元，距离榜首苹果（2.93万亿美元）仅一步之遥。随着英伟达一步步踏上巅峰，黄仁勋的个人资产净值首次突破了1000亿美元，排名全球富豪榜第15位。
此外据知情人士透露，美国官员已放缓向英伟达和AMD等芯片制造商发放向中东大规模出口人工智能加速器的许可证，同时官员们正在对该地区的人工智能发展进行国家安全审查。
知情人士表示，目前尚不清楚审查需要多长时间，也没有对大批量发货做出具体定义。知情人士表示，官员们特别关注大批量销售，因为包括阿联酋和沙特阿拉伯在内的国家都希望进口大量用于人工智能数据中心的芯片。
周四有媒体报道称，英特尔、Google、微软、Meta等八家科技巨头宣布建立一个新的行业组织，即超加速器链接推广小组（UALink Promoter Group，简称UALink），意在制定行业标准，指导数据中心内AI加速器芯片之间连接组件的发展。值得注意的是，英伟达不在该行业组织之内。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）周四表示，电动汽车巨头特斯拉（TSLA.US）因安全带警告系统故障，将召回125227辆汽车。被召回的汽车包括部分2012-2024年款Model S、2015-2024年款Model X、2017-2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y汽车。
监管机构在通知中写道：“在驾驶员未系安全带的情况下，安全带警示灯及警报声似乎未按预期启动。”因此，这些车辆不符合联邦机动车安全标准第208号“乘员碰撞保护”的要求。
有消息称，苹果计划利用最先进的人工智能（AI）大模型对其虚拟语音助手Siri进行全面升级。美国银行表示，这种类型的更新可能会提高生产率，并推动iPhone的升级周期。美国银行维持对苹果的“买入”评级，目标价为230美元。
瑞银的一份报告推测，微软可能是英伟达最大的间接客户，占该芯片制造商2024财年营收的19%。该报告强调，英伟达的收入严重依赖于少数几个主要客户，微软可能是其中最重要的客户。这一消息公布之际，英伟达的销售额正在飙升，这在很大程度上是由于对其用于人工智能技术的先进处理器的需求。
达美航空公司首席执行官艾德-巴斯蒂安（Ed Bastian）周五表示，达美航空今年的目标是将运力提高7%。
戴尔第一财季利润滑坡无法满足预期。
诺德斯特龙第一财季亏损远超预期。
