来源：大河财立方
7月10日晚间，广汇汽车服务集团股份公司发布公告称，控股股东新疆广汇实业投资（集团）有限责任公司（以下简称：广汇集团）正在筹划公司控制权变更事项。
7月11日，广汇汽车开盘大涨6.33%，并以涨停收盘，报收0.87元/股。不过，截至当日收盘，广汇汽车股价已连续16个交易日低于1元，存在面值退市风险。
事实上，广汇汽车的困境反映了整个汽车经销商行业的艰难处境。在国内汽车价格战愈演愈烈的环境下，汽车经销商作为产业链上的重要一环，正逐步走出“黄金时代”。
拟筹划控制权变更，金正科技拟支付1亿元意向金
7月10日，广汇汽车公告称，收到广汇集团发来的《关于正在筹划广汇汽车控制权变更有关事项的通知》，目前广汇集团正在与新疆金正新材料科技有限公司（以下简称：金正科技）筹划公司股权转让事宜，此次交易可能触发公司控制权的变更。
广汇汽车提示，该事项尚处于磋商阶段，各方尚未签署相关股权转让协议或合作框架协议，能否签署尚存在不确定性，事项是否最终实施及实施结果均存在不确定性。
公开资料显示，金正科技成立于2008年，是一家专业服务企业数字化转型的企业。金正科技的控股股东为新疆金正实业集团有限公司（以下简称：金正集团）。金正集团创立于1993年，发展至今，主要业务已涵盖科技产业、能源化工、工程建设、贸易物流等。截止到2021年，金正集团资产规模突破260亿元，年营业收入突破300亿元。
针对本次控制权转让事宜，金正集团承诺，金正科技在2024年7月20日前向广汇集团指定账户支付1亿元意向金。
值得注意的是，广汇集团所持广汇汽车的股票仍处于高比例质押状态。截至2024年6月29日，广汇集团持有广汇汽车股份总数为26.90亿股，占公司总股本的32.46%。广汇集团持有广汇汽车股份累计质押数量为18.98亿元，占其持股数量的比例为70.55%，占公司总股本比例为22.90%。
控股股东高比例质押股权是否会影响公司控制权转让？针对上述问题，大河财立方记者以投资者身份致电广汇汽车投资者热线，工作人员表示，一切进展以公告为准。
在格局研究所联合创始人、汽车首席观察员贾智超看来，此次控制权筹划转让的核心目的是帮助广汇汽车解除退市危机，度过至暗时刻。
不过，贾智超也表示，公司控制权的变更会存在很多不确定因素，如尽职调查、股权转让价格等，这些因素都可能影响控制权变更的最终结果。另外，新股东是否能够真正改善公司的经营状况，实现长期发展，也存在一定的不确定性。
经营业绩承压，一季度净利润同比下滑超八成
与目前的营利双降不同，广汇汽车此前也曾风光无限。
财务数据显示，2015年至2017年，广汇汽车净利润连续三年保持双位数高增长，其中，2017年的归母净利润达到上市以来的最高峰，为38.84亿元。然而自2018年起，广汇汽车的盈利能力明显下滑，2022年归母净利润亏损26.69亿元，为上市以来的首次亏损。
二级市场方面，2015年广汇汽车股价一度涨到最高价15.75元/股，市值超千亿。但好景不长，截至目前，广汇汽车股价累计跌幅超95%，市值缩水超1270亿元。
2023年5月，中国汽车流通协会发布《2023年中国汽车经销商集团百强排行榜》，广汇汽车在各大经销商集团中乘用车总销量（71.6万辆）排名行业第一，营收规模（1335.44亿元）排名第二。
虽然广汇汽车在各大经销商集团中拥有较大业务体量，但并不能免于国内汽车激烈竞争所带来的影响。
财务数据显示，2023年，广汇汽车实现营业收入1379.98亿元，归母净利润仅为3.92亿元；销售毛利率为8.29%，销售净利率为0.46%。今年一季度，广汇汽车实现营业收入277.9亿元，同比下降11.49%；归母净利润7094.05万元，同比下降86.61%。
广汇汽车在2023年年报中直言：“各大主机厂为了争夺市场份额，打响了贯穿全年的价格战，导致汽车销售价格普遍下降，虽然短期内刺激了销量增长，但也对汽车市场秩序和业内相关企业的利润造成了一定冲击。尤其是处于汽车产业链末端的汽车经销商，被迫承受巨大经营压力。”
此外，大河财立方记者注意到，近期，社交媒体上有不少广汇汽车的员工爆料公司出现拖欠工资情况。一些员工反映，4月的工资本应该在5月15日发放，结果6月底才发。还有员工发现到手的工资打了5折。
除了拖欠工资，广汇汽车也在裁员和闭店。根据2023年年报数据，广汇汽车员工人数为35750人，相较于2022年少了6991人。同时，2023年广汇汽车关闭了50家盈利能力较差的门店，并对17家门店的品牌进行了更换。
汽车经销商黄金时代远去？2023年亏损比例高达43.5%
事实上，广汇汽车的困境，是整个汽车经销商行业艰难处境的一个缩影。
中国汽车流通协会发布的《2023年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，2023年完成年度销量目标的经销商占比仅为27.3%，经销商亏损比例高达43.5%。
今年5月30日，宝马经销商申华控股股票开盘接近1元；同日晚间，宝马经销商申华控股第一大股东辽宁华晟零部件有限公司计划自2024年5月30日起6个月内（窗口期顺延），通过上海证券交易所交易系统允许的方式（包括但不限于集中竞价交易、大宗交易等）增持公司股份。
在业内人士看来，如今BBA（宝马、奔驰、奥迪）的处境已大不如前。前段时间，#宝马腰斩式大降价#话题频登热搜。大降价的背后是传统豪车品牌日益下滑的销量。
梅赛德斯-奔驰和宝马集团官方披露的2024年第一季度销量数据显示，今年第一季度，两家车企在中国实现整车销量分别为168900辆和187452辆，分别同比下滑12%和3.8%。
据广汇汽车2023年年报显示，广汇汽车旗下经营网点中的豪华网点品牌占比超过33%，在营收排名前十的店中，经营品牌均为宝马、奔驰、奥迪三大传统豪车品牌。
“近年来，中国汽车市场竞争日益激烈，价格战不断升级，各大汽车品牌纷纷加大市场推广和促销力度，导致汽车价格不断下降，汽车经销商的利润空间受到挤压。且广汇汽车重点布局了超豪华和豪华品牌的汽车销售，此类产品被挤压的程度更加明显。”贾志超表示。
另外，贾智超还表示，随着新能源汽车的快速发展，传统燃油汽车的市场份额逐渐被侵蚀，这对以传统燃油汽车销售为主的广汇汽车造成较大影响，虽然目前广汇汽车已布局了新能源品牌的阵地，但尚处在青黄不接的阶段。
