随着相关供应情况的逐渐改善，2024年上半年，梅赛德斯-奔驰（以下简称奔驰）携手经销商合作伙伴，向中国客户交付超35.26万辆新车。其中，奔驰第二季度交付环比增长近10%，以稳中求进之姿，承前启后，加速奔驰。
具体来看，在充满挑战的市场环境下，奔驰核心豪华产品矩阵表现依旧亮眼，上半年交付量增长近6%，第二季度环比增长超15%。其中，长轴距C级轿车和长轴距GLC SUV交付同比增长分别达32%和49%；长轴距E级车自去年12月上市后交付持续攀升，第二季度交付环比增长超85%。
在高端豪华市场，奔驰则进一步展现出细分客户的高度认可。得益于梅赛德斯-迈巴赫S级轿车交付的持续增长，奔驰持续成为100万元及以上豪华汽车市场的客户优选。另随着G级越野车家族中的全新G500、全新G63等车型的经典升级，奔驰将进一步扩充高端豪华矩阵实力。
正如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军所言，“真正的豪华，不是一辆车或者一代车所能定义的，时代的更迭，产业的更新，驱动方式的变化也并未改变豪华的真谛。”奔驰在过去138年中成功穿越了很多周期，而这一次，仍志在引领，在奔驰中超越奔驰。
以用户需求为导向 持续推动电动化转型
今年上半年，奔驰在高端豪华矩阵，在新能源产品矩阵和核心豪华矩阵都获得了长足发展，持续为用户带来覆盖燃油、纯电、插电式混合动力等多种驱动方式的产品，进一步优化了业务结构。
尤其是新能源车型。随着纯电G级越野车的推出，奔驰已正式实现全品牌量产电动化。而从全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV，从CLA级概念车到全新长轴距插电式混合动力E级车，无疑也让外界清晰地感知到奔驰的态度，即坚定地进行电动化转型的战略聚焦，同时保持“油电双行”的灵活产品战术。
今年下半年，奔驰仍将在纯电与插电式混合动力车型市场发力，持续推动电动化转型，据悉，全新纯电G级越野车、全新长轴距GLC插电式混合动力SUV、新一代EQA纯电SUV和EQB纯电SUV、最新改款纯电EQE等多款重磅新能源产品将于年内问世。
值得一提的是，基于奔驰全新 MMA（Mercedes- Benz Modular Architecture）平台打造的量产新车将于2025年起在北京奔驰投产，其中纯电车型将采用全域800伏电气架构，MMA车型则搭载了豪华品牌首个车端到云端的自研架构――MB.OS，可实现车辆的终身数字迭代和进化。
此外，在“油电双行”产品策略下，奔驰全新CLE敞篷轿跑车、全新G500、全新G63等车型也迎来经典升级，为中国客户带来覆盖多个豪华细分市场的产品选择。
以“中国速度，更懂中国”
事实上，奔驰始终保持领先，离不开对中国市场的尊重与深耕。
基于中国客户在智能化、数字化方面的需求，奔驰近年来积极投入本土研发和价值链布局。数据显示，过去五年，奔驰在华的研发投入达105亿元人民币，研发团队增至2000人，主要投入于电动化、数字化和智能化等前沿研发领域。
今年4月，梅赛德斯-奔驰上海研发中心正式启用全新大楼，该大楼总投资达6900万元人民币，总建筑面积达7400平方米，由创新空间、试验室、测试车间等区域组成，可进行软硬件的高效开发和全环境模拟，实现端到端、OTA以及V2X等功能测试。
作为奔驰在德国以外覆盖领域最全面的研发团队，中国研发网络正以京沪创新“双引擎”为布局，成为奔驰全球创新的前沿阵地和未来趋势的风向标。目前，奔驰在华的研发团队已全面覆盖高级设计、智能互联、电动出行、自动驾驶、本土化和整车测试等各大领域，旨在以“中国速度”，打造“更懂中国”的产品和体验。
持续加码本土化的成果，已经在产品端体现，包括在最新车型上搭载高通8295智能座舱芯片、5G通信技术等。此外，奔驰还推出了副驾屏幕、智能语音助理、L2+导航辅助驾驶系统、车内游戏等更符合本土化需求的功能。
与此同时，奔驰也在积极与中国合作伙伴开展交流合作，包括与人工智能平台思必驰达成合作，专注语音产品开发；与腾讯和艺电合作，率先将极品飞车手游版引入中国市场，并引入诸多腾讯旗下娱乐生态内容；与腾讯在云计算、大数据和人工智能技术领域开展合作，提速自动驾驶技术的模拟、测试和应用等。
此外，奔驰也在持续推进“数实融合”的客户生态建设。聚合客户线上触点的Mercedes me APP已于6月焕新上线，官方社区“星友荟”升级入驻。而随着数字化触点的推进，已有超800万中国用户创建了梅赛德斯-奔驰账户（Mercedes me ID）。与此同时，奔驰还将开启年内规模最大的OTA升级，预计覆盖150万名老车主，以实际行动延伸“客户为先”的服务理念。 文/申立心
