新能源汽车销量下滑动力电池“新势力”扎堆冲刺资本市场，作为新能源汽车“心脏”的动力电池行业首当其冲中关村新型电池技术创新联盟秘书长电池“达沃斯”组委会秘书长于清教在接受中国经营报记者采访时表示动力电池“新势力”扎堆冲刺资本市场，动力电池行业投资热度正随着车市的低迷开始降温扩产日趋理性动力电池“新势力”扎堆冲刺资本市场，市场新一轮的深度洗牌已经开启 接下来，就让我们来看一下新能源汽车遭遇寒冬的。
新能源汽车作为当今的时代风口，可以说谁控制动力电池“新势力”扎堆冲刺资本市场了新能源汽车的核心动力电池，就拥有了绝对的话语权宁德时代如今有多牛从供货对象就能看出来了无论是造车新势力还是传统车企转型造新能源汽车，选择宁德时代都几乎成了一个绕不过去的弯儿即使是特斯拉Model 3打算降价出击市场，也不得选择宁德时代。
众所周知，新能源汽车尤其是纯电动汽车，动力电池占其成本三成左右，在这个赛道，聚集着众多玩家，新旧势力争夺战热闹异常，原本中日韩占据的市场如今明显出现松动，国际车企巨头趁势入局，被誉为欧洲宁德时代的Northvolt也悄然崛起，就连座次排名，也发生了变化随着二季度动力电池成绩单出炉，我们可以一探。
随着电子产品迭代新能源汽车强势发展以及政府对于提高节能环保要求，锂电池的市场规模有望进一步扩大，预计2023年市场规模有望达到32948亿元，相应的动力电池将实现1600亿以上的规模4 数据来源正略钧策4 产业链方面，锂电池上游为锂石墨以及稀有金属矿等原材料中游为电池正负极电解液隔膜等关键材料供应商。
从装机量数据来看，top1top3头部位置较为稳固，即宁德时代比亚迪AESC国轩高科等，随着新势力和新资本的进入，腰部位置和尾部将面临新一轮洗牌，马太效应显著从全球市场看，动力电池出货量TOP 10全部来自中日韩三国，TOP3分别来自中国宁德时代韩国LG新能源，日本松下，市场占有率分别是2482%，22。
电池技术突破了今年上半年，相比日韩电池巨头们的悄无声息，国内动力电池企业们却是热闹非凡动作频频先是比亚迪刀片电池的横空出世，吸引了大批流量，紧接着广汽宣布石墨烯电池取得了突破，一向低调的蜂巢能源也推出可实现量产的无钴电池这一件件一桩桩的爆炸消息无一不让资本市场兴奋，而经过一段。
